Reiseruten

Når man først har bestemt seg for å dra på jordomseiling er det veldig fort gjort å drømme seg veldig langt bort, veldig fort... Man havner raskt på en eller annen eksotisk stillehavsøy, og glemmer fort at det er et par spennende steder også lenge før man kommer så langt. For oss har det har det vært viktig å fokusere på at selve reisen også er målet, og ikke bare transportetapper. Det har også vært viktig for oss å bare planlegge reiseruten i grove trekk, og den kommer nok til å forandre seg mange ganger underveis.

Siden båten er kjøpt i Danmark, og ikke skal importeres til Norge, kaster vi loss i Danmark, nærmere bestemt Kolding.  Derfra går kursen mot Kiel, og Kielerkanalen, eller Nord-Ostseekanal som den egentlig heter. Kielerkanalen tar oss fra Østersjøen til Tyskebukta, og er 61 nm. Den tillater et dyptgående på ca 12 m, og har en fri seilingshøyde på over 32 m, så dermed er vi klarert, og slipper å ta ned masta. Deretter setter vi kursen forbi en liten bit Tyskland, og kanskje innom Helgoland mot Nederland. Det er mulig vi velger å reise langs de mange kanalene. Vi tenker i alle fall å ta turen innom Amsterdam. 

Siden vi ennå ikke vet hvor vi kommer til å kaste loss før den beryktede kryssingen av Biscaya bukta vet vi ikke helt ruten nedover kontinentet. Et alternativ er å seile langs sydkysten av England, og dra fra Falmouth. Et annet er å dra innom kanaløyene Jersey og Gernsey og videre langs kysten av Belgia og Frankrike til Brest før overfarten. Mest sannsynlig er en kombinasjon av dette, hvor vi går langs kontinentet til Kanaløyene og krysser derfra opp til syd kysten av England.

Hvor mye vi får sett av Spania avhenger av hvor langt inn i Biscayabukta vi går. Dette avhanger igjen av vær og vind, så her bestemmer vi oss ikke før vi legger ut for å krysse Biscaya.

I Portugal får vi med oss det meste langs vestkysten med mange små fiskelandsbyer... også Lisboa da ( Gunnar gleder seg til å komme tilbake dit).  Vi regner også kan få med oss litt av Algarve-kysten, før vi gjør oss klar for en ny overfart. Om vi drar direkte til Kanariøyene, eller om vi tar turen innom Madeira er ennå usikkert, men Madeira frister og overfarten blir kortere, vi får også testet navigasjons egenskapene våre. For første gang skal vi finne en øy i et stort hav.

Fra Kanariøyene går kursen mot Kapp Verde- øyene på vestkysten av Afrika. Dette korter ned Atlanterhavskrysningen, og vi får en liten smaksprøve av det afrikanske kontinent.

I november –05 er vi forhåpentligvis klare for den store Atlanterhavskryssingen. Nå skal vi for alvor få testet om vi duger som havseilere. Forhåpentligvis har vi nå rukket å bli godt kjent med båten og dens seileregenskaper, og sannsynligvis har vi rukket å bli sånn noenlunde habile seilere.

En mulig ankomsthavn i Karibia er St. Lucia (her ankommer båtene i ARC- regattaen), men vi er som sagt ikke veldig glade i for mye detaljplanlegging. Derfra kan man cruise videre langs De Små Antiller, oppover mot Den Dominikanske Republikk, Haiti, Jamaica og Cuba. Vi kan også velge å seile langs kysten av Venezuela, dra innom Isla Marguerita, ABC-øyene, og San Blas, eller vi kan gjøre litt av begge deler. Turen til Panama- kanalen blir i april/mai-06, før orkansesongen starter igjen.

Etter å ha blitt sluset gjennom Panama-kanalen, ligger Stillehavet stort og uendelig foran oss, og det eneste som nå er sikkert er at vi skal innom Galápagosøyene. Derfra kommer vi sannsynligvis  til å ha den lengste overfarten på hele reisen. Vi vet ennå ikke riktig hvilken kurs vi setter herfra, men det frister litt å ta turen til Påskeøyene og Pitcairn Islands, men dette kommer vi nok ikke til å ta noe standpunkt til på lenge ennå... Fristelsene er uansett mange i Stillehavet... Marquesas-øyene, Fiji, Polynesia, Mikronesia....og hvem vet, kanskje finner vi vårt eget lille Stillehavsparadis...

Eter Stillehavsseilasen er vi klare for Australia og evt.  New Zealand. Gunnar har en drøm om seile inn i Sydney harbour for egen kjøl, så det er i seg selv et mål...   Da er vi over halvveis og egentlig på vei hjem!!